Стэндард "Вэнгард" 1949. Великобритания.

Standard  "Vanguard" 1949. Greatbritan .

Такие машины компания "Standard Motor Company" производила в Великобритании в графстве Coventry с 1947 по 1963 год. Можно ghjbpyjcbnm и фирма Стандарт. А модель автомобиля можно произносить и как "Авангард". Кому как удобнее.

Стэндэрд "Вэнгард" первого поколения был представлен публике в июле 1947 года, производство началось в конце года (уже в 1948 модельном году, который начался осенью календарного 1947, что вызывает разночтения в указании года начала производства).

Автомобиль имел четырёхдверный рамный кузов «фастбэк» и внешне напоминал советскую «Победу» 1946 года. В отечественной литературе встречались утверждения о частичном заимствовании дизайна со стороны английских конструкторов, полностью исключить возможность этого нельзя. Хотя есть и альтернативное объяснение сходства с Победой - "ориентацией на одинаковые дизайнерские идеи". Ну, мол, ход мыслей конструкторов был одинаков и поэтому получилось похоже на Победу...

Автомобиль который хранится в запаснике нашего музея имеет левый руль (видимо изготовлен для Европы). Леворульных было сделано 50 штук. Можем продать его.



Автомобиль примечателен как один из первых серийных с кузовом без выступающих крыльев (так называемым «понтонным»).

Конструктивно, автомобиль был достаточно прогрессивен для английского машиностроения тех лет (в целом, тяготевшего к устаревшим конструкциям) — независимая передняя подвеска, стабилизаторы поперечной устойчивости, гидравлические тормоза. Двигатель был нижнеклапанным, объёмом 2088 см куб. Максимальная скорость приближалась к 127 км/ч, а до 100 км/ч машина разгонялась приблизительно за 21,5 секунду. Расход топлива составлял порядка 12,3 литра на 100 км пробега. Машина стоила £ 671 включая налоги.

С 1950 года в гамме моделей появился универсал, поставлявшийся только в Бельгию. В том же году как опция стал доступен овердрайв (повышающая передача, позволяющая несколько уменьшить расход топлива). В 1952 году последовал рестайлинг — машина получила более низкий капот, увеличенного размера заднее стекло и новую решётку радиатора, более обобщённых форм, с одним горизонтальным брусом вместо множества тонких полос.

 


Назад (на главную страницу) - Back (main page)


Контакт                  Contact


http://www.Lomakovka.ru/Standard.html