МК-бульвар, 21 июля 1997 года. Рубрика "Светофор на бульваре".

Немцов берёт пример с брежнева, который пересаживал на отечественные автомобили патриархов.

Александр Рохлин.

В Москве "на сносях" - уникальный музей. Если, даст Бог, он пявится, москвичи смогут ежедневно лицезреть в своем родном городе редчайшую коллекцию старннных автомобилей и моюцнклов.

В музее будут представлены четырех- и двухколесные произведення искусства из автособрання исключительно семьи иоллекцнонеров Ломаковых. В нашей стране автокллекционеры всегда жили на полулегальном и полуподвальном положении. Сегодня они почти все "вымерли", как мамонты. О существовюин частных коллекций "ретромоторов" практически ничего не слышно. Поэтому особенно отрадно, что хоть одному из коллекционеров удастся поделиться своей коллекцией с москвичами.

В ангар Дмитрия Ломакова, в котором хранятся редкие старинные "иномарки" и отечественные автомобили, репортеры заглядывали и раньше. Что говорить, приятно полюбоваться на самый древний - чешский "Аэро-10" выпуска 22-го года. Бок о бок со скромным "чехом" стоит царственный "немец": б-метровый "Мерселес-Бенц-540 СКЛ" со спицами на колесах (среди любителей ретроавтомобилей иметь подобное считается очень круто). По уверениям Ломакова, у самих авторов этой уникальной машины не сохранилось даже фотографии автомобиля. Ломаков нашел зту гордость немецкой нации несколько лет назад - в городе Сухуми, закопанным в огороде по самую крышу. Именно так после войны обошлись с авто новые хозяева. Когда немцы обнаружили "Мерседес" в глухом ангаре в Москве, они испытали настоящий шок. Оказывается, за всю историю существования знаменитой фирмы этот экземпляр был самым красивым и самым дорогим. Немцы не стеснялись в выражениях и называли машину не иначе как "для немцев это всё равно что для русских собор Василия Блаженного". (На фото:"Мерседес-Бенц-540 SKL" (1935г.) Единственный экземпляр.)

Кроме "Василия" в ангаре также стоит и другой трофейный "Мерседес". На зтом когда-то езживал лично Геббельс. В Третьем рейхе машины для высших бонз меняли кажьые три года, и этот оказался для главного фашистского пропагандиста вторым. Внутри салона царит какая-то необыкновенная мертвая тишина. Сидя на пахнущих старостыо салонных диванах, я почувствовал, что нахожусь явно не на своем месте. Тишина давила на уши. Послевоенная судьба геббельсовского автотраеспорта также по-своему обычна. Автомобиль гнил и ржааел на даче у вловы первого секретаря ЦК эстонской комлартии Николаю Каратам под Таллином. (На фото:"Мерседес-Бенц-540 К" (1936г.) На нём ездил Геббельс.)

Среди отечественных раритетов Ломаков особенно гордится величественным, тёнозеленым, как бильярдный стол, "ЗИС-110". Когда-то его хозяином был патриарх Московский и Всея Руси Алексий. Столь царственный подарок патриарху сделал Иосиф Сталин после войны. За пятьдесят лет беспорочной службы у автомобиля обнаружился лишь один недостаток. Когда на нем прекратили ездить, начал медленно разрушаться... руль. Оказывается, в "старину" их делали из специального матерлала. При соприкосновении а кожей рук шофера руль становился только прочнее. И наоборот, в одиночестве высыхал и трескался...

Для коллекционера даже такое необратимое действие - трагедия. Будь на то возможность, Ломаков носил бы патриарший "ЗИС" на руках и сдувал каждую пылинку. Тем более что и достался он ему немалой "кровью" - машину отдали за сумму, после выплаты которой комекционер два года аккуратно хранил зубы на полке.(На фото: "ЗИС-110" (1949г.) Подарок Сталина Патриарху Алексию Первому.)

Одним из последних приобретений Ломакова стал опять же "религиозный" автомобиль. На этот раз "ГАЗ-13" "Чайка". Леонид Брежнев, возможно, памятуя о сталинском подарке Алексию, подарил шикарную машину Патриарху Московскому и Всея Руси Пимену. Рассказывают, что до этого патриарх ездил на... японской "Ниссан-Президент".

(На фото: "ГАЗ-13" "Чайка", 1977 года. Изготовлен по указанию Брежнева для Патриарха Пимена. Материал и дизайн салона от Пьера Кардена.)

Главной особенностью ломаковской коллекции (всего семья располагает 80 уникальными экземплярами) является то, что все без исключения машины здесь укомплектованы родными запчастями. То есть вольностей типа вставить какому-нибудь "Опелю" двигатель от банальных "Жигулей" здесь себе никто не позволяет. К тому же большинство ретромоторов еще и на ходу. Кроме автомобилей в новом музее будут представлены и мотоциклы. Раритетные "байки" представляют не меньший предмет гордости сей коллекции. Здесь черный закопченньгй "Харлей-1200" 29-го года выпуска, "Харлей" 42-го года "Либератор", военный немецкий мотоцикл "БМВ", найденный в снегу одного из подмосковных лесов, и старейший экземпляр - французский "Пежо" 1914 года.

(На фото: "Мерседес-Бенц-320" (1939г.) был закреплён за семьёй Мартина Бормана.)

(На фото: "Хорьх-853" (1935г.) Автомобиль Германа Геринга. В гараж Рейхсканцелярии попал прямо с Парижского Автосалона. "Автомобиль года -1935".)

"Зеленый свисток" прозвучал для московского Музея еще в 91-м году. Тогда мэр Мосивы Лужков лично подписался под фразой. "Музею старинных автомобилей в Москве - быть!". От "быть" до "стать" в России дорога длинная...

Контакт                  Contact

и фирмы "Hewlett Packard".

Поместите у себя наш баннер (Ваши посетители будут довольны!). Вот он  -  

Спешите делать добрые дела!   The beauty will rescue the world!