Restoration service in Moscow Lomakov Museum classics cars and motorcycles

Реставрационная мастерская

"Ломаковского музея старинных автомобилей и мотоциклов".

Restoration service in "Moscow Lomakov`s Museum of the antique automobiles and motorcycles".

В реставрационной мастерской нашего музея работают лучшие российские мастера по реставрации старинных автомобилей и мотоциклов.

Первые реставрационые работы относятся к 1959 году. Именно тогда (50 лет назад!), старейший мастер автомото-реставрациооного исскуства Александр Алексеевич Ломаков (всемирно известный "Дядя Саша") участвовал в реставрации Rolls-Royce "Silver Ghost" ("Серебрянный Дух") 1915 года выпуска - "автомобиля, который обслуживал Вождя Международного пролетариата В.И. Ленина" (о чём имеется государственная Почётная Грамота от 20 марта 1960 года). Кстати потом выяснилось что это, скорее всего и автомобиль Великого Князя Михаила (фактически последнего русского Царя, в пользу которого от Престола отказался Император Николай Второй).

Сыновья и внуки дяди Саши Ломакова достойно продолжают династию реставраторов автомотостарины.

Ломаковы

Ломаковы: Дядя Саша, Директор Музея Дмитрий Александрович Ломаков, Гросс-мастер реставрациооной мастерской Александр Александрович Ломаков ("Шуруп"), Михаил Александрович Ломаков.

После некоторого времени (которое было занято созданием первого в России Музея старинных автомобилей и мотоциклов) ломаковские мастерские вновь принимают заказы на реставрацию и ремонт старинных автомобилей и мотоциклов!

Мастерская Ломаковского автомотомузея - единственная мастерская, на территории бывшего СССР, которая выполняет заказы западных музеев.

Также там смогут изготовить и игровые фэнтэзи-автомобили которых нет в природе (для шоу, рекламных акций, киносъёмок и т.п.). Например автомобиль-башмак, или автомобиль-сотовый телефон, или автомобиль-тюбик зубной пасты и т.д.

Позвоните, или напишите, в Музей - поговорим, обсудим Ваш возможный заказ на:

- консультации по реставрации, консультации по оригинальности запчастей и комплектности старинной автомототехники, дефектовку;

- реставрацию старинной автомототехники,

- на изготовление точных копий запчастей для автомотостарины (в т.ч. механическая часть, работы с деревянными каркасами, жестянка - крылья двери и т.п.);

- на сервисное обслуживание и ремонт старинной автомототехники;

- изготовление и эмалирование всевозможных эмблем (горячие и холодные эмали).

- изготовление любых элементов декора старинных автомобилей и мотоциклов клонированием (качество копий уникально);

- наращивание стали на любые поверхности (и не только стали, но и меди, нержавейки, цинка, никеля);

- различные запасные части от старинных машин (ГАЗ-21 Волга, ГАЗ М20 "Победа", Москвич 400 - 408, ЗиМ (ГАЗ-12), ГАЗ-13 "Чайка", ГАЗ-69, ЗАЗ-965, ГАЗ-М1 и т.д.).

Если Вы хотите получить Качество - тогда, естественно, к Ломаковым, т.к. широко известно высокое качество реставрационных работ Ломаковских мастерских.

Изготовление копий деталей старинных машин:

Клонирование деталей для старинных машин - высочайшая точность из Ломаковки. На фото видно крыло после очистки коктейлем.

Очищаем детали машин от ржавчины.

Удалитель ржавчины - Ломаковский коктейль - обыкновенное чудо!

Мечта реставратора автомотостарины!

Удалитель ржавчины "ЛОМАКОВСКИЙ КОКТЕЙЛЬ" служит для снятия (методом замачивания) ржавчины практически любой(!) толщины.

Это НЕ преобразователь, а именно УДАЛИТЕЛЬ ржавчины - т.е. вместо пескоструйки. Но, в отличии от пескоструйки:

- не портит детали старинных машин (нет наклёпа, нет впечатанного в металл колотого песка, нет сквозных дыр, нет деформаций даже тонких деталей, );

- удаляется вся ржавчина, в т.ч. и внутри деталей!

Сами пользуемся этой технологией более 10 лет. Никаких нареканий. На фото справа видно - очень сложная деталь стеклоподъёмника Opel Admiral 1939 года - верх без обработки, низ детали очищен от ржавчины до металла.

Принимаем заказы на очистку ржавых деталей машин и мотоциклов Удалителем ржавчины "ЛОМАКОВСКИЙ КОКТЕЙЛЬ".

Телефон для заказов (Москва): (495) 356-79-95 или 8-903-240-57-42

Осуществляем фосфатирование деталей машин.

Нанесение фосфата на металл даёт повышение сцепления металла с краской в семь раз (!) по сравнению с грунтом. Т.е. фосфат кладётся на детали вместо грунта.

Реставрационные работы по автомотостарине дороги и сопоставимы, подчас, с ювелирным делом. Покраске деталей предшествуют десятки операций. И поэтому важно сделать финишную работу - покраску - так чтобы держалась краска как можно дольше.

В мастерской "Ломаковского музея старинных автомобилей и мотоциклов" эту технологию применяют уже несколько лет - никаких нареканий, только удовольствие от осознания того что реставрация в Ломаковке имеет такое идеальное качество - в т.ч. благодаря и технологии фосфатирования.

Структура фосфатного покрытия нанесённого на металл - пластинчатые и игольчатые кристаллы перпендикулярные, в основном, поверхности металла. Подчеркнём: кристаллы эти ХИМИЧЕСКИ связанные с металлом - это не простая адгезия, это одно целое с металлом (!).

Предлагаемое фосфатное покрытие нерастворимо в воде, растворителях, бензине, маслах.

Свойства после нанесения фосфата на металл (деталь): площадь поверхности детали увеличивается в 1500(!) раз. Маслоёмкость поверхности увеличивается в 2-3 раза. Электроизоляция - до 400 вольт. Поверхность не смачивается расплавленными металлами (олово, цинк, алюминий, свинец и т.п.). Длительно выдерживает температуру 550 градусов. Резко увеличивает адгезию лаков и красок.

Фосфатное покрытие это:

- высококачественный грунт под окраску;

- самостоятельное защитно-декоративное покрытие с пропиткой разогретым до 110 градусов парафином, льняным или подсолнечным маслом, горячей натуральной олифой, минеральными маслами. По цвету покрытие похоже на воронёние. Отлично выглядят после фосфатирования с пропиткой амортизаторы, рессоры, детали двигателя, болты и другие метизы, стремянки и т.п. детали.

Представленный на различных выставках ГАЗ-67б идеально отреставрированный в наших мастерских (фотографии ниже) - покрашен без грунта (т.е. по старинной заводской технологии) после полного фосфатирования.

Можно заказать фосфатирование ваших деталей в Ломаковке.

Подготовка деталей: металл должен быть без следов коррозии, краски, масла и т.п. Надо сделать тщательное обезжиривание. Подготовку деталей под фосфатирование мы можем сделать и сами (за отдельную плату, естественно).

Телефоны для заказов (Москва): +7(495) 356-79-95 или +7(903)-240-57-42

Поставляем под заказ покрышки для старинных машин.

В т.ч. чёрные, а также и с белой полосой, и целиком белые. А также поставляем под заказ хромированные и под окраску спицованные диски для старинных машин разных марок и размеров.

Некоторые наши работы (из последних):

Бьюик 1953 года:

Ведутся реставрационные работы по музейной ГАЗ М1 1936 года (полтора года):

Кронштейн правого переднего крыла (до реставрации - внизу, а в верху после реставрации):

Восстановление рамы и лонжеронов:

Заварка чугунной головки блока цилиндров ГАЗ М1 1936 года :

Ниже - жестяные и прочие работы По ГАЗ М1 1936 года (восстановление днища, брызговиков, порогов, крыльев, кузова, дверей, бамперов и их кронштейнов, петель, облицовки радиатора, рамки лобового стекла, сидений, панели приборов, сборка):